Boca da Onça News

A Infraero, estatal de infraestrutura aeroportuária, reduziu o ritmo de obras, durante o ano de 2010, para se concentrar em uma alternativa que a oposição no Congresso considera suspeita: a instalação de “puxadinhos” em aeroportos que na verdade necessitam de reforma. Os contratos são milionários para instalações provisórias, galpões de gosto duvidoso, feitos de material sintético, que custam R$ 5,7 milhões.á foram instalados “puxadinhos”, que a Infraero chama de “módulos operacionais”, nos aeroportos de Brasília e Florianópolis.Outros dois aeroportos estão ganhando “puxadinhos” milionários em lugar de ampliação: Guarulhos, Campinas, Goiânia e Vitória.Sedes da Copa, Porto Alegre e Cuiabá não verão reformas: a Infraero informa que seus aeroportos ganharão apenas “puxadinhos”.A Infraero informou que há obras em andamento e que estarão concluídas para “atender a demanda gerada pela Copa de 2014”. Anrã.

Um caso único na aviação civil brasileira: um puxadinho oficial. Planejado, se é que se pode usar esta palavra, pela própria Infraero. É no aeroporto de Goiânia, eleito pelos passageiros, em uma pesquisa recente da Anac, o pior do Brasil.

Os passageiros reprovaram tudo: estacionamento sem vaga, há goteira no teto e corredores quase sempre lotados.

“Não tem lugar para sentar. É uma confusão só, com poucos portões de embarque”, reclama um homem.

“Eu acredito que, pelo menos, um ar-condicionado tinha de ter”, diz outro homem.

A solução para tantos problemas está em construção e tem um nome técnico: módulo operacional provisório, mas ganhou o apelido de puxadinho entre passageiros e na própria Infraero, que administra o aeroporto de Goiânia.

“Nós esperamos que no prazo máximo de 150 a 160 dias o puxadinho esteja ponto. Isso vai ampliar em quatro vezes a área de embarque, que hoje 400 metros quadrados. Vamos para 1,6 mil metros quadrados”, garante André Luiz Marques de Barros, superintendente regional do Centro-Oeste da Infraero.

A obra já poderia estar pronta, mas houve um atraso de dois anos. Por enquanto, só existe uma estrutura de ferro, que os passageiros olham desconfiados. “É para inglês ver. Puxadinho, já fala, é uma coisa pequena”, comenta Bob Anthonijsz, técnino em telecomunicações.

“Isso aí é Brasil. Isso é gastar dinheiro à toa. Fazer o puxadinho é gastar dinheiro à toa. É melhor começar a fazer o aeroporto novo”, protesta um homem.

A Infraero vai gastar cerca de R$ 2,4 milhões para ter um terminal improvisado em Goiânia. O puxadinho teve de ser criado por causa da demora na construção do novo aeroporto bem do outro lado da pista. A obra está parada desde 2007. O motivo? Suspeita de irregularidades.

O que já foi construído passa por uma avaliação para saber o que poderá ser aproveitado quando a obra for retomada. Mas, segundo o engenheiro civil Vilson Araújo, é provável que algo terá de ser refeito.

“Com certeza, deve ter perdido muitas coisas. A gente está vendo obra de terraplenagem. A gente, que trabalha com engenharia, sabe que muita coisa vai ter de ser refeita. Além do mais, todo custo de retomada de obra sempre implica num custo extra para a sociedade”, afirma.

Economia do Brasil

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